Innlegg

Hydrogen nyhetsbrev kart infrastruktur

Uke 17: Offshore hydrogen og samarbeid mellom lastebilgiganter

Hydrogen nyhetsbrev kart infrastruktur

I ukens nyheter kan du lese om den nye plattformen som utvikles av Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking og hvordan grønt hydrogen kan bidra til å redusere CO2-utslippene til industriklyngen i Humberside, Storbritannia. Vi ser også på samarbeid mellom lastebilgiganter og nye aktører i verdens første offshore hydrogenprosjekt.

FCHU JU lanserer Hydrogen Valley Platform

Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking (FCHU JU) har lansert plattformen «Hydrogen Valley Platform» for å skape et globalt samarbeid og en plattform der man enkelt kan finne informasjon om store hydrogenprosjekter. Plattformen finner du her.

Plattformen kan brukes som et hjelpemiddel for utviklere av hydrogenprosjekter, og lanseringen er det første steget for innsamling, analysering og presentasjon av data. Det neste steget vil være å samle inn data fra prosjekter. Når FCHU JU har samlet inn data vil resultatene analyseres og publiseres.

Ved å fremme vekst og gjennomføring av hydrogenprosjekter, samt økte bevisstheten til beslutningstakere, håper FCHU JU plattformen vil lette overgangen fra fossil til grønn energi.


 

Mulighet for grønt hydrogen i industriklynge i Storbritannia

Som en del av prosjektet «Green Hydrogen for Humberside» vil ITM Power og Element Energy undersøke muligheten for og omfanget av å distribuere grønt hydrogen til store industripartnere i Humberside, Storbritannia.

Prosjektet vil føre til produksjon av fornybart hydrogen på gigawatt-skala som skal distribueres til energibrukere i industrien i Immingham, Humberside. Immingham har tilgang til fornybar elektrisitet fra havvind på flere gigawatt. På sikt vil det også være mulig å bygge flere titalls gigawatt med vindkraft for å produsere grønt hydrogen offshore. Dette gjør Immingham attraktiv som lokasjon for et hydrogenanlegg.

Humberside er Storbritannias største industriklynge etter CO2-utslipp (12,4 Mt av CO2 per år) og en avkarbonisering av klyngen vil være kritisk for å nå Storbritannias bindende mål om netto nullutslipp innen 2050. I forrige ukes nyhetsbrev kunne vi lese at fornybar energi var hovedkilden til elektrisitet for det første kvartalet av 2020 i Storbritannia. Grønt hydrogen kan bidra ytterligere til denne trenden. The International Renewable Agency (IRENA) har identifisert hydrogen som en av fem teknologsøyler som kan bidra til å kutte CO2-utslippet frem mot 2050.


 

Nel-elektrolysører til Frankrike

Nel har signert en rammeavtale med Lhyfe Labs for levering av opptil 60 megawatt med elektrolysører til Lhyfe Labs SAS i Frankrike. Avtalen følger en tidligere ordne for en elektrolysør på en million euro i mars, som vil bli brukt til å produsere grønt hydrogen for en flåte med busser i Bouin i Frankrike. Rammeavtalen dekker ytterligere 20 elektrolysører, som skal bli kjøpt over de neste fire årene. Den første elektrolysøren blir installert tidlig i 2021 ved en vindpark i Nantes, Frankrike.


 

Gasunie blir partner i verdens første offshore hydrogenprosjekt

Gasunie, et ledende selskap innen infrastruktur for energi, blir ny partner i PosHYdon pilot-prosjektet – verdens første offshore prosjekt for grønt hydrogen. PosHYdon integrerer tre energisystemer i den nederlandske delen av Nordsjøen: havvind, offshore gass og offshore hydrogen, som inkluderer et hydrogenanlegg på Neptun Energy sin Q13a-plattform.

Gasunie eier store rørsystemer for gass i Nordsjøen. Gjennom samarbeidet vil det på sikt være mulig å transportere hydrogen til fastlandet gjennom Gasunie sine rørsystemer. Elektrisiteten produsert fra havvind vil bli brukt til å drifte hydrogenanlegget på plattformen. Sjøvann blir demineralisert og omformet til hydrogen gjennom elektrolyse.

PosHydon piloten er et er intiativ av Nexstep og den nederlandske organisasjonen for vitenskapelig forskning (TNO) i samarbeid med industrien.


 

Hydrogenprosjekt i Ningxia, Kina

Det kinesiske selskapet Ningxia Energy Group har igangsatt byggingen av et pilotprosjekt i Ningxia-regionen til 198 millioner dollar. Elektrolysøren vil bruke 200 megawatt med solenergi for å produsere hydrogen. Den årlige produksjonen vil dermed ligge på 160 millioner normalkubikkmeter. Prosjektet inkluderer også en fyllestasjon i byen Yinchuan som kan levere 1000kg hydrogen per dag.  


 

Daimler og Volvo inngår samarbeid om brenselcelleproduksjon

To av Europas største lastebilprodusenter, Daimler Truck AG og Volvo Group, inngår et samarbeid for storskala produksjon av brenselceller. De har signert en uforpliktende avtale der de vil utvikle, produsere og kommersialisere brenselcellesystemer for tungtransport og andre brukere. Driften for samarbeidet vil foregå i Tyskland og Canada.


 

Vil du holde deg oppdatert på utviklingen i hydrogenmarkedene? Du kan melde deg på vårt nyhetsbrev her. Kontakt oss for en oversikt over eksisterende og planlagte prosjekter i Norge og verden: greensight@greensight.no

Grønt hydrogen kan kutte klimagassutslippene med 34 prosent – gjennomgang av uken som gikk

klimagassutslipp industri

Flere av sakene i ukens nyheter handler om åpning eller bygging av hydrogenanlegg som skal produsere grønt hydrogen. I Østerrike har de derimot prøvd seg på et litt annerledes prosjekt der en hydrogendrevet snøskuter er en del av prosjektet. I den første nyhetssaken skal vi få svar på hvordan grønt hydrogen kan kutte klimagassutslippene med 34 prosent.

Grønt hydrogen kan kutte klimagassutslippene med 34 prosent innen 2050

BloombergNEF la denne uken fram rapporten «Hydrogen Economy Outlook». Hovedkonklusjonen er at grønt hydrogen kan kutte globale klimagassutslipp fra fossile brensler og industri med 34 prosent innen 2050. De begrunner dette i at kostnadene for elektrolyseteknologi har falt med 40 prosent i løpet av de siste fem årene, men at det vil være nødvendig med klimapolitikk for å redusere kostnadene ytterligere.

Det vil si klimapolitikk som bidrar til utvikling av grønn teknologi gjennom subsidier. Rapporten mener myndighetene må subsidiere slike prosjekter med 150 millioner dollar innen 2030 for å få en vekst innen grønn industri. Karbonprisen har stupt som en følge av koronapandemien. Det er viktig at denne er høy for at hydrogen skal være konkurransedyktig med fossil energi.

Hydrogen kan i tillegg dekke 24 prosent av energibehovet innen 2050. BloombergNEF anslår at det vil være nødvendig med en investering på over 11 billioner dollar innen produksjon, lagring og infrastruktur.


 

Hydrogendrevet snøskuter i alpinturismen

I Østerrike har et konsortium anført av kanadiskeide BRP-Rotax presentert en snøskuter som bruker grønt hydrogen som drivstoff. Snøskuteren er en del av prosjektet «HySnow» som strekker seg over fire år. Selskapene har i tillegg utviklet fyllestasjonen «SolarHub» som både produserer og lagrer hydrogen. Hydrogen blir produsert fra solenergi og gjennom prosjektet ønsker konsortiumet å utforske mulighetene for å dekarbonisere vinterturismen.

I sommerhalvåret kan SolarHub brukes av andre kjøretøy og generere elektrisitet. Stasjonen kan produsere opp til 52kg hydrogen per dag. I tillegg kan spillvarmen brukes til oppvarming.

Konsortiet består også av de østerrikske selskapene Fronius International, HyCentA Research, instituttet for elektriske målinger og signalprosessering ved TU Graz, ECuSol og vintersportoperatøren Hinterstoder-Wurzeralm Bergbahnen og det tyske selskapet ElringKlinger.

Foto snøskuter som går på grønt hydrogen

Snøskuteren fra HySnow-prosjektet. Kilde: BRP-Rotax GmbH&CoKG


 

Verdens største anlegg for grønn hydrogenproduksjon har åpnet

Fukushima åpnet tidligere denne måneden et enormt anlegg som vil produsere grønt hydrogen fra solenergi. Fukushima Hydrogen Energy Research Field (FH2R) ble ferdigstilt 7.mars i byen Namie. FH2R, som har vært under konstruksjon siden 2018, har blitt konstruert med et produksjonsanlegg på 10 MW. Dette overtar tronen som verdens største etter Verbunds 6 MW anlegg som åpnet i Linz i Østerrike i fjor. Den soldrevne hydrogenstasjonen i Fukushima kan produsere nok gass til å fylle 550 brenselcellekjøretøy per dag. Hydrogen som produseres på området vil også brukes til å gi energi til stasjonære brenselcellesystemer og til mobilitetsenheter. Hydrogen skal produseres og lagres basert på tilbud og etterspørsel i markedet.

Anlegget er etablert av et konsortium bestående av Toshiba Energy Systems & Solutions Corporation (Toshiba ESS), Tohoku Electric Power Co. og Iwantani Corporation, i tillegg til Japans nye organisasjon for energiutvikling og industriell teknologi (NEDO).


5 GW hydrogenanlegg i Mongolia

10 MW er verdens største nå, men vil bli en lilleputt ved siden av det 5 GW store anlegget det kinesiske energiselskapet Bejing Jingneng planlegger. De har annonsert at de skal investere tre milliarder dollar i et sol- og vindkraftanlegg som bruker hydrogen til lagring av energi. Anlegget vil bli bygget i Mongolia. I samme området planlegger China General Nuclear Power Group å bruke 2,5 milliarder på et solenergianlegg og en vindpark.

Bejing Jingneng vil starte konstruksjonen av sitt anlegg denne måneden, og det skal etter planen stå ferdig til neste år. Når anlegget er i full drift vil det produsere mellom 400 000 og 500 000 tonn med hydrogen per år.


Verdens største brenselcellefabrikk

Det kinesiske selskapet Weichai Holding Group har åpnet verdens største brenselcellefabrikk i byen Weifang i Shandong. Fabrikken kan produsere 20 000 enheter i året.

Motorene vil bli levert til bilprodusenter som vil bruke dem i den offentlige transportsektoren. Konstruksjonen av fabrikken startet i 2018. Weichao har 200 hydrogenbusser i Weifang, Liaocheng, Jining, Jinan og andre byer i området.


Hydrogenanlegg i Tyskland

Det startes også bygging av nye anlegg i Europa. APEX Energy Teterow har startet byggingen av et hydrogenanlegg i Rostock-Laage i Tyskland. Åpningen av anlegget vil være i juni, samtidig som selskapet feirer sitt 20års jubileum. Anlegget vil ha en elektrolysør med en kapasitet på 2MW, sitt eget lagringssystem, en brenselcelle, et varmekraftverk og en fyllestasjon.


Vil du holde deg oppdatert på utviklingen i hydrogenmarkedene? Du kan melde deg på vårt nyhetsbrev her. Kontakt oss for en oversikt over eksisterende og planlagte prosjekter i Norge og verden: greensight@greensight.no

Grønn energi kan være vinneren av oljepriskrigen – gjennomgang av uken som gikk

Grønn energi

I ukens nyheter kan du lese om hvordan grønn energi kan være vinneren av oljepriskrigen og hvordan forurensningen har utviklet seg i Kina. Satsing på hydrogendrevne lastebiler i Japan og hvordan ølbrygging kan føre til hydrogenproduksjon i Australia er andre nyheter som vi skal innom. Til slutt ser vi på en negativ og en positiv norsk nyhet.

 

Kan grønn energi være vinneren i oljepriskrigen?

Dersom oljeprisen forblir kronisk lav, under 35 dollar fatet, vil fornybare prosjekter lettere konkurrere med olje og gass. Dette kommer frem i rapporten “Could clean energy be the winner in the oil price war?” av analyseselskapet Wood Mackenzie. Det vil være en gylden mulighet for selskaper med god økonomi å investere i fornybart, og grønne prosjekter vil være konkurransedyktige med olje- og gassprosjekter. Investering i grønn energi kan sikre overlevelse for olje- og gass-selskaper i den grønne omstillingen.

Historisk er det ikke korrelasjon mellom oljepris og investering i fornybart, og Wood Machenzie mener at den globale veksten innen fornybar energi ikke vil bli påvirket av oljeprisfallet. Samtidig kan prisfallet føre til at færre olje og gass-selskaper vil investere i nullutslippsteknologi i tiden fremover. Kombinasjonen av oljeprisfallet og koronapandemien kan også føre til at grønne prosjekter blir forsinket.


 

Kina på bedringens vei?

Som nevnt i forrige ukes nyheter, påvirker koronapandemien klimagassutslipp verden over. Denne uken har vi en økning i forurensning over Kina. Dette kan tyde på at landet er på bedringens vei fra viruset. Satellittene måler utslipp av nitrogendioksid, som hovedsakelig kommer fra kraftverk, industri og veitrafikk. Alle disse er gode indikatorer på økonomisk aktivitet.

Corona korona Covid 19 air pollution

Luftforurensningen i Kina har gått opp igjen sammenlignet med forrige måned. Satellittbildet viser utslipp av nitrogendioksid. Kilde: ESA, Sentinel 5P


 

Utvikling av hydrogenlastebiler i Japan

Tungtransport står for rundt 60 prosent av karbondioksidutslippene fra kommersielle kjøretøy i Japan. Nå går Toyota og Hino Motors sammen for å utvikle en hydrogendrevet lastebil for tungtransport. Toyota og Hino er ikke de eneste selskapene som ser potensialet for hydrogen innen transport. Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), en av Asias ledende produsent av kommersielle kjøretøy, annonserte 26.mars en visjon der de ønsker at alle nye kjøretøy for det japanske markedet skal være CO2-nøytrale innen 2039.

Lastebilen til Toyota og Hino skal utvikles på Hino Profia og vil utnytte teknologiene til de to selskapene. Selskapene ønsker å redusere CO2utslippene innen 2050. Drivverket vil bestå av to av Toyota sine Fuel Cell stacks. Toyota og Hino mener hydrogen er en viktig energibærer for fremtiden. De har jobbet sammen for å utvikle teknologi for brenselcellekjøretøy i over 15 år. De vil med dette samarbeidet styrke forholdet ytterligere. 

I tråd med visjonen har MFTBC målsetting om å produsere brenselcelle-lastebiler innen utgangen av 2020. MFTBC avduket i 2019 Vison F-CELL, en hydrogendrevet lastebil. Denne har blitt videreutviklet til konseptet eCanter F-Cell.


 

Fra øl til hydrogen i Australia

SwitcH2, et selskap bestående av universitetsstudenter fra NSW, ønsker å utnytte prosesser som produserer spillvann. De tester en oppfinnelse som kan produsere hydrogen ved å bruke spillvann fra ølbrygging. SwitchH2 bruker en katalysator som kan oksidere organiske stoffer i spillvann.

Bryggeriene bruker vanligvis store summer for å rense spillvannet. Ved å utnytte spillvannet til å produsere hydrogen, blir vannet en ressurs som bryggeriene kan spare penger på. For hver liter øl gir det fire liter spillvann. De 600 bryggeriene i Australia produserer to millioner liter øl og dermed ti millioner liter spillvann. Energi er en av de største driftskostnadene for et bryggeri. Dersom bryggeriene klarer å omdanne spillvann til hydrogen kan de produsere sin egen energi. Spillvarme fra hydrogenproduksjonen kan også benyttes.


 

Andmyran kraftverk får ikke utsatt frist

Andmyran kraftverk har fått nei til utsettelse av frist for idriftsettelse og forlengelse av konsesjonstiden for Andmyran vindkraftverk. I tillegg til vindkraftverket som skulle produsere 400GWh i året, hadde investorene også planer om hydrogenproduksjon på Andøya. Oppdatert og ny kunnskap om myr og dens betydning for klimaet har vært utslagsgivende i beslutningen. Det ser dermed ut som avslaget betyr kroken på døren for prosjektet.

NVE ga i 2006 Andmyran Vindpark AS konsesjon til å bygge og drive Andmyran vindkraftverk med installert effekt på 160MW. Andmyran søkte om å endre den fastsatte fristen i konsesjonen for idriftsettelse fra 31.desember 2020 til 31.desember 2021, i tillegg til å forlenge konsesjonstiden fra 31.desember 2045 til 31.desember 2051. 25.mars 2020 skriver derimot olje- og energidepartementet i en pressemelding at de har omgjort NVEs vedtak om å utsette fristene.


 

Hynion tar over hydrogenstasjon i Sverige

Hynion har signert en avtale med Woikoski om å kjøpe selskapets hydrogenstasjon i Gøteborg. Stasjonen ble åpnet i 2015, men har vært stengt det siste året. Stasjonen vil bli oppgradert før den settes i drift. Hynion overtar også en annen stasjon som Woikoski har bygget i Finland. Denne stasjonen vil bli flyttet til Sverige, men endelig plassering er ikke bestemt. Hynion har nå totalt fire hydrogenstasjoner: to i Sverige og to i Norge.


Vil du holde deg oppdatert på utviklingen i hydrogenmarkedene? Kontakt oss for en oversikt over eksisterende og planlagte prosjekter i Norge og verden: greensight@greensight.no