Week 38: Hydrogen in politics and in Texas

Moen Marin

Friday and time for hydrogen news. A lot has happened in Norway the last week and we have divided this newsletter into Norwegian news and international news. In today’s letter, you will get an update on Vestfjorden, Pilot-E 2020, FCHO, hydrogen projects in Texas and hydrogen train in Vienna.

Norwegian hydrogen news

Update on Vestfjorden

Last week, the big discussion in Norway was whether the tender on the Vestfjorden ferry connection, between Bodø and Lofoten, should be based on hydrogen or biogas. A lot has happened since last week’s newsletter and here is a summary:

Finn Nordmo, CEO of Glomfjord Hydrogen, Jon Andre Løkke, board member of Glomfjord Hydrogen and Christian Tomsen, Managing Director of Air Liquide Nordic Countries, published a good article expressing their opinions on the topic. They expressed that ferries on Vestfjorden would be the perfect project to catalyze a hydrogen industry in Norway. The partnership Glomfjord Hydrogen and Air Liquide is a strong candidate to provide liquid hydrogen to the new ferries.

Greensight has talked to CEO of Glomfjord Hydrogen, Finn Nordmo, and he expressed that “If the new tender for the Vestfjorden ferries becomes hydrogen-based, Glomfjord Hydrogen could also provide easy access to hydrogen, both liquid and compressed, for the other hydrogen projects in the Bodø region.“

These are some of the projects in the region Nordmo refers to:

  • Port of Bodø for bunkering ferries and high-speed passenger ferries
  • Test of hydrogen planes at Bodø Airport
  • Emission free construction sites for the New City – New Airport project
  • Hydrogen fueling stations providing hydrogen to fuel cell vehicles in Bodø
  • Hydrogen in aquaculture
  • Test of hydrogen trains on the northernmost part of Nordlandsbanen (Saltenpendelen)

If the ferry tender instead becomes biogas-based, the establishing of hydrogen production in Glomfjord is much more unsure, and all the other hydrogen projects might also lose their access.

Last week ended with new hope for Glomfjord Hydrogen when Prime Minister Erna Solberg presented her political party’s (Høyre) next year’s party program. She made it clear that Høyre is aiming for hydrogen and wanted to facilitate hydrogen in transport and industry.

ferge hydrogen vestfjorden
Todays ferry in Vestfjorden. Source: Torghatten Nord

Pilot-E

Wednesday was the deadline for applicants for financial support from the Norwegian Pilot-E 2020 announcement. Pilot-E 2020 announce financial support projects towards maritime zero-emission transport and climate-neutral industry. One of the consortiums applying wants to develop a boat powered by renewable hydrogen for use in Midnorsk fish farm.

 The consortium includes Moen marine, Moen verft, H2 Marine, NTE and Sintef. To save costs for fish farm owners, the concept utilizes oxygen from the electrolysis, as oxygen is needed in young fish aquacultures. The synergy between hydrogen- and oxygen production will reduce the cost of hydrogen, according to the companies.


International Hydrogen News

Platform for up-to-date information about the hydrogen and fuel cells sector

For those who are interested in data regarding the hydrogen market will find it interesting that on Tuesday 15.sep The Fuel Cell Hydrogen observatory (FCHO) was launched. FCH Observatory is designed to be the go-to source of data and up to date information about the entire hydrogen sector. It focuses on technology and market statistics, socio-economic indicators, policy and regulation, as well as financial support. The tool represents the data in a user-friendly format. The observatory is funded by the “The Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking” (FCH JU) and is created for the use of policy makers, industry stakeholders and the general public equally.

 

Large hydrogen project in Texas

A large hydrogen U.S. Department of Energy project, demonstration and framework for H2@scale in Texas and Beyond, was launched this week. The project is led by Frontier Energy in close collaboration with GTI and the University of Texas at Austin.

The project is about conducting two related projects. The two projects are:

  • Hydrogen production with electrolysis from wind and solar power, but also form natural gas reforming form a Texas landfill. The hydrogen will provide power to Texas Advanced Computing center and a hydrogen fueling station to fuel a fleet of the fuel cell car Toyota Mirai
  • A feasibility study for scaling up hydrogen production and use. The study will examine relevant information so that the industry can develop a strategic action plan to present for policy makers to enable heavy-duty fuel cell transportation and anergy systems.

 

Hydrogen test train in Vienna

Austria became the third country testing hydrogen last Friday. The test train is a passenger train located in Vienna and will be testing hydrogen from September to November. Germany and UK were the first two countries testing hydrogen trains and the successful result is the background for testing hydrogen in Austria. Germany has so far driven 180 000 km with hydrogen trains and is planning to change 14 of today’s diesel trains to hydrogen. Italy is next in line testing hydrogen trains. They are planning to start testing in 2021.

Do you want to be updated on the development in the hydrogen market? Sign up for our news letter here. Contact us for an overview of existing and planned projects in Norway and the world: greensight@greensight.no

Week 37: Hydrogen and maritime sector

hydrogen maritime sector transport

Hydrogen in the maritime sector is on the agenda this week. The Norwegian Public Roads Administration recommends hydrogen for the ferries on the Vestfjorden-connection, but the Government has not made a decision yet. We can also read about overwhelming interest by shipping companies for a hydrogen bulkcarrier for Norwegian companies, while Ballard introduces a maritime FC-module to power ships. Lastly we’ll have a look at million dollars funding in California and a wind project in Denmark. 

 

Hydrogen or biogas in Vestfjorden?

Statens Vegvesen (The Norwegian Public Roads Administration) is ready to present a tender on four new hydrogen ferries on the Vestfjorden-connection (connecting the city of Bodø with the famous Lofoten Islands) from 2023. However, the Norwegian Government wants to examine the use of biogas as well before they make any decisions. The Ministry of Transport has not concluded yet, but a conclusion is expected during September. The importance of hydrogen is emphasised in the newly presented Norwegian Hydrogen Strategy, and it has been questioned that the Government does not follow their own strategy and goes all in on biogas on the connection.

This is an important decission for the hydrogen future in Norway. Use of hydrogen can give advantages in the hydrogen market, especially in the maritime sector, and the Vestfjorden-connection can be the second connection with hydrogen ferries in Norway. Todays’ contract on the connection expires in the end of 2022.

ferge hydrogen vestfjorden

MF Landegode, one of the four LNG-ferries operating the rough Vestfjorden-connection today. Source: Torghatten Nord


Hydrogen ferries in Vestfjorden – comments by Zero

Hydrogen ferries in Vestfjorden should be the start of the Norwegian hydrogen investment, and it will be an important step to ensure a hydrogen value chain in Norway. The organisation Zero says that a hydrogen powered connection over Vestfjorden will ensure a large enough volume of hydrogen to get the first large-scale hydrogen production in operation.

The hydrogen ferries will be the first of many projects within hydrogen in maritime and transport sector. The demand on zero-emission in the ferry tenders has put the Norwegian maritime cluster in a world leading position within green technology. Zero supports The Norwegian Public Roads Administration’s recommendation with hydrogen in Vestfjorden, and the Government should do the same. 


 

Overwhelming interest for hydrogen bulkcarrier

Felleskjøpet Agri and Heidelberg Cement challenges shipping companies to new thinking  and  zero-emission bulkcarriersIn practice, shipowners have to go for liquid hydrogen or ammonia produced with zero emissions, and the response has been overwhelming, according to the companies. 

The use of  biofuel in 50 years old diesel engine technologies is not innovative enough for the companies, according to the Chartering Manager of Heidelberg Cement North Europe. Felleskjøpet Agri and Heidelberg Cement announced in July that they will offer a 20 years contract to the shipping company that can offer them a zero emission bulkcarrier by 2023. They will choose the best suited shipping company by December, for further development of detailed solutions in spring 2021.

Heidelberg Cement is transporting 500 000 tons of stones and gravels from Western to Eastern Norway, while Felleskjøpet Agri transports grains the opposite direction. The ship is calculated to use one ton of hydrogen each day, with possible bunkering opportunities in Rogaland County or in the Oslo Fjord.


 

Ballard introduces zero-emission FC-module to power ships

This week Ballard Power Systems announced the launch of the fuel cell industry´s first module designed for primary propulsion power in marine vessels. The fuell cell product FCwave is a 200 kW module unit that can be scaled up to muli-megawatt power level.

The FCwave can be used to power marine vessels such as passenger and car ferries, river push boats and fishing boats. It can also be used as stationary electrical power to support hotel and auxiliary load on cruise ships and other vessels while docked at port. The International Maritime Organization has set  targets to lower emissions by 50 percent by 2050 in the marine sector. This product could be a game changer for the introduction of hydrogen to the maritime area.

Hydrogen maritime sector fuelcell

Source: Ballard


 

California approves 39,1 million dollars for hydrogen stations

California Energy Commission regulators have approved 39,1 million dollars of funding for a total of 36 hydrogen stations to service passenger vehicles. The funds were awarded to FirstElement, Iwanti and Shell. Another 87 stations were also recommended for funding, meaning California could have 123 new hydrogen stations. The state has currently 42 hydrogen stations opened. 


 

Wind-to-Hydrogen project  one step closer to production

Siemens Gamesa is partnering up with Green Hydrogen Systems (GHS) for a wind-to-hydrogen project in Denmark. The production of hydrogen is scheduled to start in January 2021 and the project involves a three megawatt Siemens wind turbine that will power a GHS elecrolyser.

The green hydrogen will be stored and used for subsequent distribution and used as fuel for hydrogen-powered buses, taxis and cars, while the oxygen will be released into the atmosphere.


Do you want to be updated on the development in the hydrogen market? Sign up for our news letter here. Contact us for an overview of existing and planned projects in Norway and the world: greensight@greensight.n

Green hydrogen production facility

Week 36: Hydrogen Production and Infrastructure

Green hydrogen production facility

It is finally friday and it is time for an update on the hydrogen market. We are gaining more and more international readers, and from this week we will write the news in English to reach a broader audience. First out in this weeks update is HyFuel aiming for establishing of a hydrogen production plant in Florø. We can also read about planned hydrogen production facilities abroad, Norwegian companies that want to build a dual-cable for hydrogen and electricity, and ZERO’s  challenge to Norwegian Government.

 

Joint venture for hydrogen in Florø, Norway

INC Invest AS and Sogn og Fjordane Energi AS have founded the company HyFuel aiming for establishing of a hydrogen production plant in Fjord Base in Florø. The building of the plant at Fjord Base is planned to commence during 2021. The company will supply  hydrogen and Liquid Organic Hydrogen Carrier (LOHC) to the maritime industry in Norway and internationally.

HyFuel will develop, own and operate the plant for the production of hydrogen and LOHC, as well as the delivery and utilisation of the by-products oxygen and heat. Gasnor is invited to be an equal co-owner of the company.


 

Green hydrogen facility in North Sea Port

VOLTH2 will build a green hydrogen plant with storage, refuelling and distribution facilities in North Sea Port in Vlissingen, Netherlands. The company envisages the construction of a 25 MW electrolysis unit with production capacity of 3600 tonnes of green hydrogen annually.

Local filling stations can also be supplied by the integrated hydrogen storage. The facility can in the long term be expanded up to 100 MW with a potential of 14 000 tonnes green hydrogen annually.

green hydrogen production

Source: VOLTH2


 

Largest PEM electrolyser in the United States

Cummins Inc., global technology and power solution provider, will provide its five megawatt PEM electrolyser to enable renewable hydrogen for the Douglas County Public Utility District in Washington state. The electrolyser is expected to be operational in 2021 at the Baker Flats Industrial Park. The electrolyser will be powered by hydroelectricity producing green hydrogen with no emissions.

The new green hydrogen facility allows Douglas County PUD to manufacture commercial hydrogen using electrolysis to harvest hydrogen from water from Wells Dam on Columbia River. They want to store the excess energy that they would typically sell off to the market at a financial loss, or not harness at all. The hydrogen also creates new market opportunities outside their typical service area.


 

Dual delivery of hydrogen and electricity from offshore parks

Nexans and Sintef want to make a submarine cable with dual delivery of hydrogen and electricity. The project goes under the name Hydro-El, and the companies wants to make a dynamic system that can transport both hydrogen and electricity. They want to make a movable umbilical (a control cable). There is no offshore infrastructure for hydrogen transport today. Usually hydrogen is transported by pipes onshore or by ship.

There are several challenges transporting hydrogen: both hydrogen embrittlement and ocean motions has to be considered in the design of the cable. An umbilical is built of several smaller individual elements that are twisted together to make it more flexible. Submarine cables are one of six attractive business areas in Norway, according to the newly presented NHO’s report from last weeks news.


 

Hydrogen can cut millions of tons of CO2

ZERO present three points that has to be implemented to realise hydrogen projects: Tools for new value chains in the industry, a market for zero emissions materials, and a strategic commitment in the Norwegian climate policy.

The worlds first pilot project for zero emission steel production opened last week, and many important hydrogen projects is planned in Norway as well. The risk of such projects are reduced through financial support, development of value chains, access to risk capital and greener export financing. ZERO is challenging the Norwegian government and policy makers to exploit the opportunity to make a business of the Norwegian climate policy, emphasising hydrogen as an obvious opportunity.


Do you want to be updated on the development in the hydrogen market? Sign up for our news letter here. Contact us for an overview of existing and planned projects in Norway and the world: greensight@greensight.no

hydrogen stålproduksjon

Uke 35: Stålproduksjon, transport og hydrogenalliansen

hydrogen stålproduksjon

Det er fredag og tid for en nyhetsoppdatering. IEEFA har denne uken publisert en rapport der det kommer frem at den globale hydrogenproduksjonen vil være mye mindre enn etterspørselen i 2030. Vi kan lese om hydrogenbasert stålproduksjon i både Tyskland og Sverige, i tillegg til at det presenteres 35 hybrid-busser og to fyllestasjoner i Tyskland. Til slutt kan vi lese om nye medlemmer til den nyetablerte hydrogenalliansen til EU.

 

IEEFA: Ikke stor nok hydrogenproduksjon i 2030

IEEFA, instituttet for energiøkonomiske og finansielle analyser, estimerer at over 50 gjennomførbare hydrogenprosjekter har blitt presentert det siste året. Basert på analysen av de 50 prosjektene, estimeres det at den globale hydrogenproduksjonen vil være på tre millioner tonn hydrogen årlig innen 2030. Imidlertid vil etterspørselen kreve ytterligere 8,7 millioner tonn hydrogen. IEEFA tror i tillegg det vil bli nødvendig å utsette flere prosjekter på grunn av usikker finansiering, fellesforetak med tungvint organisering og høye kostnader for hydrogentransport til havs.

Det vil være nødvendig med økt støtte oppunder hydrogenprosjekter for at hydrogen kan være et nøkkelelement i energiovergangen. Hydrogen regnes som avgjørende for å dekarbonisere sektorer innen tungindustri og tungtransport. Du kan lese den fulle rapporten her.


 

Hydrogenbasert stålproduksjon i Tyskland

De tyske selskapene Dillinger og Saarstahl steel group har startet Europas første hydrogenbaserte stålproduksjon. Selskapet bruker hydrogenrik coke-gass som et viktig steg på veien mot en grønn stålproduksjon, der karbonutslippene kan reduseres ved å erstatte karbon med hydrogen i masovnen. Det har blitt investert 14 millioner euro i coke-ovnen. Det ligger nå til rette for at man i fremtiden kan erstatte coke-gassen med grønt hydrogen. 

stålproduksjon hydrogen

Kilde: Dillinger


Stålproduksjon i Sverige

Det er ikke bare i Tyskland det satses på stål. Mandag 31.august starter driften av verdens første fossilfrie og hydrogendrevne stålproduksjonen i Sverige. Gjennom prosjektet HYBRIT skal CO2-utslippet reduseres i stålindustrien ved å erstatte kull med hydrogen i produksjonsprosessen.

I første omgang er det snakk om et pilotanlegg. SSAB, LKAB og Vattenfall står bak prosjektet og vil har en målsetting om en løsning for fossilfri stålproduksjon innen 2035. 

Hydrogenbusser og infrastruktur i Tyskland

Regionalverkehr Köln GmbH (RVK), representanter fra BMVI, europakommisjonen og Rehein-Sieg-Kreis presenterte denne uken 35 hybrid hydrogenbusser og  to fyllestasjoner som skal utplasseres i Rhein-Sieg-området.

Den ene hydrogenstasjonen vil befinne seg i Meckenheim og ti av de 35 hybridbussene vil benytte seg av denne fyllestasjonen. Den andre fyllestasjonen vil være lokalisert i Wermelskirchen. De resterende bussene vil brukes på RVKs lokasjoner i Wermelskirchen og Bergisch Gladbank.


 

Nye medlemmer av European Clean Hydrogen Alliance

Denne uken kan vi lese om at flere nye selskaper har blitt en del av den europeiske hydrogenalliansen. Linde, E.ON og Verbund er de nyeste medlemmene, og de ønsker å bringe sin ekspertise inn i alliansen. European Clean Hydrogen Alliance er en bred allianse som skal sikre hjemlig produksjon av ren gass for å få omstilt Europa til et nullutslippsamfunn innen 2050.

Hydrogenallianse

Kilde: Europakommisjonen


Vil du holde deg oppdatert på utviklingen i hydrogenmarkedene? Du kan melde deg på vårt nyhetsbrev her. Kontakt oss for en oversikt over eksisterende og planlagte prosjekter i Norge og verden: greensight@greensight.no

hydrogen ferge norge nullutslipp

Uke 34: Hydrogen ett av seks satsingsområder

hydrogen ferge norge nullutslipp

Denne uken skal vi innom flere norske saker. 2021 er et år mange i hydrogenmiljøet har sett frem til: det er året Norges første hydrogenferge skal bli satt i drift, og denne uken gir Norled oss en statusoppdatering for prosjektet. I tillegg blir hydrogen trukket frem som én av seks grønne næringer som Norge bør satse på. Til slutt skal vi ut i verden og se på noen saker fra USA, Sør-Korea og Australia.


Hydrogenferger til Norge

Etter planen skal Norges første hydrogenferge være i drift i løpet av 2021. Norled har til sammen fire ferger under bygging i Tyrkia, der den ene vil benytte flytende hydrogen som drivstoff, og en anne blir klargjort for å benytte komprimert hydrogen. Skrogene til hydrogenfergene skal etter planen taues til Norge i september og november. Det er Westcon Yard i Ølen som skal bygge ferdig de to hydrogenfergene som skal settes i drift på to ulike samband i Rogaland.

På Rv 13 Hjelmeland-sambandet skal den ene fergen ha 100 prosent batteridrift, og den skal etter planen settes i drift i mai 2021. Den andre fergen skal gå minst 50 prosent av tiden på flytende hydrogen, resten på batteri. Hydrogenfergen vil bli satt i drift i løpet av høsten 2021, men det kan bli forsinkelser på grunn av korona-pandemien.

Den andre hydrogenfergen kommer på Finnøy-sambandet, men vil den første tiden gå på tradisjonell diesel-mekanisk framdrift. Fergen er derimot forberedt for ombygging til hydrogendrift (komprimert) på et seinere tidspunkt. Ombyggingsprosjektet har støtte av EUs Flagship-program, men det er foreløpig ikke tatt endelig beslutning om at fergen vil bli bygget om.

hydrogen ferge norge nullutslipp

Illustrasjon av Norleds hydrogenferge. Kilde: Norled


 

Hydrogen én av seks grønne næringer Norge bør satse på

NHO, Næringslivets Hovedorganisasjon, har samlet en rekke store norske teknologiaktører for å peke ut hvilke områder Norge bør satse på for å tjene penger på det grønne skiftet. Hydrogen trekkes frem som én av seks grønne næringer Norge bør satse på. De grønne næringene som presenteres er:

  • Fornybar energi globalt
  • Havvind
  • Batterier
  • Hydrogen
  • Maritim sektor
  • Kraftsystem og lading på veier

Innenfor disse områdene kan omsetningspotensialet for norske aktører være over 32 milliarder euro i 2030, i følge NHOs analyser. Innen hydrogen anbefales det at Norge satser på produksjon av elektrolysører, lagringsutstyr og fyllestasjoner. Det vil være størst lønnsomhet innen produksjon av elektrolysører, lagringsutstyr og systemløsninger, samt produksjon av hydrogen til maritim transport.


 

Samarbeid for hydrogendrevne mikrogrid

Ways2H fra California går nå sammen med Local Power for å integrere grønt hydrogen i kommunale mikrogrid. Kommunale mikrogrid gjør det mulig å dekke det lokale energibehovet i nabolag, nettsteder og byer. Prosjektet vil inkludere bærekraftig behandling av avfall gjennom Ways2Hs hydrogenanlegg, som omtalt i en tidligere nyhetsoppdatering. 

1500 tettsteder i USA tilbyr Community Choice Aggregation (CCA)-tjenester, og mange av dem er på jakt etter lokal, billig, troverdig og fornybar energiproduksjon. Ways2H og Local Power vil møte dette behovet med avanserte mikrogrid-løsninger fra hydrogendrevne generatorer, solenergi og batterilagring. Grønne, hydrogenbaserte mikrogrid vil hjelpe lokale myndigheter med å nå sine mål innen klima og fornybar energi.

hydrogen microgrid

Kilde: Ways2H


 

Hydrogenanlegg i drift i Sør-Korea

Hanwha Energy sitt hydrogenbaserte kraftverk på industriområdet Daesan Industrial Compex i Sør-Korea er nå satt i drift. Kraftverket består av 114 brenselceller og kan generere opp mot 400 000 MWh elektrisitet hvert år. Med dette topper anlegget listen over verdens største industrielle hydrogenbaserte kraftverk.

Hanwha Total Petrochemical produserer opp mot 3000 tonn per time, som deretter pumpes til kraftverket. Kraftverket genererer også 120 000 metriske tonn vanndamp i året, som kondenseres og pumpes tilbake til Hanwha Total Petrochemical.

Da Hanwha Total Petrochemical økte sin produksjon av hydrokarboner, ble det produsert store mengder hydrogen som biprodukt. Dette ble vanligvis brent, men Hanwha Total Petrochemical ønsket å se etter andre løsninger for å redusere sitt karbonutslipp. Hanwha Energy foreslo å resirkulere hydrogenet til å produsere eleketrisitet til anlegget. Konstruksjonen av anlegget begynte i juli 2018 og er det første anlegget som resirkulerer hydrogen på denne måten.


 

Vest-Australia investerer 22 millioner dollar i hydrogen

For å møte målene satt i Vest-Australias hydrogenstrategi, vil Australia investere 22 millioner dollar for å akselerere hydrogenfremtiden og møte behovene for grønne drivstoff. Som en reaksjon på koronapandemien, vil myndighetene i Vest-Australia styrke hydrogenindustrien og Vest-Australias posisjon som produsent, forbruker og eksportør av hydrogen gjennom WA Recovery Plan.

Investeringene skal blant annet gå til et fornybart mikrogrid i Denham, mobilitetsprosjekt i Pilbara, fyllestasjoner i Jandakot og for å studere blanding av hydrogen i gassnettverket i Vest-Australia. Totalt ni studier og prosjekter vil motta støtte som en del av redningsplanen.


Vil du holde deg oppdatert på utviklingen i hydrogenmarkedene? Du kan melde deg på vårt nyhetsbrev her. Kontakt oss for en oversikt over eksisterende og planlagte prosjekter i Norge og verden: greensight@greensight.no

hydrogen transport nettverk

Uke 33: Hydrogenproduksjon og transport

hydrogen transport nettverk

Den tyske hydrogensatsingen fortsetter, og denne gangen skal det etableres en hydrogenøy i den tyske delen av Nordsjøen. I ukens nyheter kan vi også lese om at selskapene SKYRE og Eta Space ikke nøyer seg med hydrogenproduksjon på jorden, men ønsker å utvikle det første hydrogenanlegget på månen. Flere av ukens nyheter er innen transport: Et selskap fra New Zealand har fått støtte til å etablere et nasjonalt nettverk av fyllestasjoner, 0g Hyundai  har sikret seg tilgang på hydrogen til sine hydrogenbiler i Sydney.

 

Grønn hydrogenøy i Tyskland

Øyen Heligoland ligger i den tyske delen av Nordsjøen og har som mål om å bli en sentral aktør innen hydrogenproduksjon fra offshore vind. AquaVentus vil lage en hydrogenhub på øyen som i første omgang vil ha en elektrolysør med 30 MW kapasitet. Anlegget vil kunne produsere 2500 tonn grønt hydrogen per år innen 2025.

Prosjektet, som går under navnet AquaPrimus, vil bli bygget innen 2025 og vil være forbundet med øyen via en rørledning for hydrogen. Ifølge selskapet vil kapasiteten på kunstige øyer nær Heligoland vokse opp mot 50 MW innen 2030 og 10 GW innen 2035. Selskapet RWE Renewables støtter initiativet for en hydrogenhub på Heligoland og bidrar med kompetanse til prosjektet. RWE ble nylig en del av den europeiske hydroenalliansen.

hydrogen produksjon offshore vind

Kilde: AquaVentus.eu


 

Hydrogenanlegg på månen

SKYRE samarbeider med Eta Space for å utvikle det første hydrogenanlegget på månen. Det vil produseres grønt hydrogen, der is fra permanent skyggelagte kratere kan benyttes i elektrolyse. SKYRE vil deretter bruke sin eget komponent H2RENEW for å flytendegjøre hydrogenet for bruk som drivstoff.


 

Myndighetene støtter nasjonalt nettverk av fyllestasjoner

Hiringa Energy har fått 20 millioner dollar i støtte fra myndighetene for å etablere New Zealands første nasjonale nettverk av fyllestasjoner for hydrogen. Hiringa Energy vil bygge totalt åtte fyllestasjoner i Waikato, Bay of Plenty, Taranaki, Manawatu, Auckland, Taupõ, Wellington og Christchurch.

Alle stasjonene vil være tilgjengelige for tunge kjøretøy som lastebiler og busser, og det forventes at konstruksjonen av fyllestasjonene vil begynne i 2020.  Initiativet vil dekke 95 prosent av tungt trafikkerte ruter på den nordlige og 82 prosent av den sørlige delen av øyen. I fase to av prosjektet skal nettverket utvides med 16 stasjoner innen 2025, før det skal utvides med ytterligere 100 innen 2030 i fase tre.

hydrogen transport nettverk fyllestasjon

Kilde: Hiringa Energy


 

Hyundai Australia sikret tilgang til hydrogen

Gasselskapet Jemena har signert et memorandum med Hyundai og Coregas om å produsere og levere hydrogen til Hyundais hovedkvarter Macwuarie Park i Australia fra 2021. Hydrogenet vil være produsert fra sol- og vindenergi, og avtalen gjør at Hyundai er ett steg nærmere flere hydrogenbiler i Sydneys gater.

Corgas vil levere det nødvendige utstyret for å kunne fylle og distribuere  hydrogenet, mens hydrogenet vil bli produsert som en del av Jemenas prosjekt Western Sydney Green Gas. Det vil i tillegg bli gjennomført testing av hvordan hydrogen kan lagres og brukes over hele gassnettverket til Jemena.


 

Asia ledende innen hydrogenbiler

Asia er den ledende verdensdelen for hydrogenbiler. Det er ikke bare innen investeringer og utvikling av infrastruktur Asia er ledende, men også i utviklingen av effektiv teknologi. Spesielt Sør-Korea skiller seg ut, og takket være subsidier solgte Hyundai Nexo 4194 enheter i 2019 i bare Sør-Korea. Det ble totalt solgt  2494 Toyota Mirai i samme år. Til sammenligning ble det solgt én hydrogenbil i Norge i perioden juni 2019 til april 2020. I tillegg har opptil syv ulike byer i Sør-Korea hydrogendrevne busser.

hydrogen hyundai bil transport

Kilde: Hyundai


Vil du holde deg oppdatert på utviklingen i hydrogenmarkedene? Du kan melde deg på vårt nyhetsbrev her. Kontakt oss for en oversikt over eksisterende og planlagte prosjekter i Norge og verden: greensight@greensight.no

Uke 32: Grønt lys for hydrogenprosjekter

havvind grønt hydrogen

 

Denne uken kan vi lese om at Greenstat skal kartlegge teknologi og pris for offshore hydrogenproduksjon fra havvind. Flere grønne prosjekter har fått grønt lys denne uken: I Australia fortsetter et prosjekt for karbonnegativt hydrogen, mens økt støtte gjør at WESTKÜST100-prosjektet i Tyskland kan igangsettes. Denne uken har vi fått innblikk i den spanske hydrogenstrategien, der det planlegges minst fire gigawatt kapasitet for grønt hydrogen innen 2030. Til slutt kan vi lese om testing av hydrogen til oppvarming i britiske hjem.

 

Greenstat vil produsere hydrogen på Norges nye havvindfelt

Like før sommeren åpnet regjeringen Sørlige Nordsjø II for havvind-søknader. Greenstat og partnere skal kartlegge både teknologi og pris for offshore elektrolyse, i tillegg til pris for frakt av komprimert eller flytende hydrogen.

Greenstat ser for seg en kombinasjon av å sende strøm til land i Norge eller utlandet, offshore installasjoner og offshore produksjon av hydrogen. De har fått utdelt 500 000 fra Vestland Fylkeskommune til utredning av optimal energibruk fra vindparken, et prosjekt som kjøres frem mot våren 2021. Prosjektet er et samarbeid mellom Aabø Powerconsulting, Æge Energy Solutions, Universitetet i Bergen og Høyskolen på Vestlandet.

Hydrogen kan benyttes i gassform, flytendegjøres eller bli foredlet til ammoniakk. En hydrogen-plattform vil kunne forsyne forbipasserende fartøy og fartøy innen havvindparken eller offshorenæringen. Universitetet i Bergen har søkt om støtte til å forske på ammoniakk som energibærer. Et annet bruksområde for havvind fra området, kan være elektrifisering av olje- og gassinstallasjoner.

havvind grønt hydrogen

Illustrasjon av hydrogenplatform i Sørlige Nordsjø II. Kilde: Greenstat


 

Verdens første karbonnegative hydrogenprosjekt

Denne uken har australske Hazer tatt en investeringsbeslutning om å fortsette sitt pilotprosjekt for karbonnegativt hydrogen. Det er verdens første prosjekt av sitt slag. Pilotprosjektet har en prislapp på 17 millioner dollar og vil produsere 100 tonn hydrogen og 380 tonn grafitt i året. Noe av hydrogenet vil brukes til å produsere elektrisitet ved hjelp av en brenselcelle.

Biogass hentes ut fra avløpsvann fra avløpsvannanlegget til Woodman Point i Vest-Australia, før det deretter blir konvertert til hydrogen og grafitt. Hazer bruker en jernmalm-katalysator for å splitte biogassen til hydrogen og grafitt. Prosessen er karbonnegativ ettersom den faste grafitten binder opp karbon som ellers ville blitt frigjort som CO2. Pilotprosjektet forventes å være i full drift i midten av 2021.


 

Grønt lys for grønt hydrogenprosjekt

Konsortiet som står bak WESTKÜSTE100-prosjektet får 30 millioner euro i støtte fra Tysklands departement for økonomi og energi. Det er til nå investert 89 millioner euro i prosjektet. Konsortiet planlegger blant annet å produsere grønt hydrogen, transportere det til gassnettverket og bruke det i industrielle prosesser. Elektrolyseanlegget vil få en kapasitet på 700 MW.

Konsortiet består av EDF Deutschland, Holcim Deutschland, OGE, Ørsted Deutschland, Raffinerie Heide, Heide kommune, Thåuga, thyssenkrupp Industrial Solutions, regionen Heides utviklingsbyrå og Westkåuste University of Applied Science. Støtten gjør at konsortiet kan gå i gang med den første fasen som strekker seg over fem år. I denne fasen vil det bygges en 30 MW elektrolysør for å produsere grønt hydrogen fra offshore vindenergi.

hydrogenprosjekt elektrolysør grønt hydrogen grønt lys

Kilde: WESTKÜSTE100


 

Innblikk i den spanske hydrogenstrategien

Spania planlegger minst fire gigawatt kapasitet for grønt hydrogen innen 2030, i følge den spanske energiministeren. Strategien har enda ikke blitt publisert, men er ute på høring. Tiltakene som planlegges i strategien kan kutte utslipp på 1,1 millioner tonn CO2-ekvivalent og vil koste ni milliarder euro.

Elektrolysørene vil lokaliseres nær forbrukerne for å minimere transport- og lagringskostnader. Det kommer også frem at andelen grønt hydrogen i industrien skal være på 25 prosent innen 2030. Spania planlegger også en utrulling av grønt hydrogen for busser, tog, havner og flyplasser.


 

Testing av hydrogen til oppvarming i Storbritannia

Tidligere har britiske aktører kunne fortelle at de planlegger en investering på 904 millioner pund for å gå over fra metan til hydrogen og biometan i det britiske gassnettverket. Nå planlegger britiske National Grid  et prosjekt til 10 millioner pund i nordvest England for å teste om hydrogen kan benyttes til oppvarming i hjem og for å redusere drivhusgasser fra industrien.

Fossile brensler, som gass, står for oppvarmingen av 85 prosent av hjemmene i Storbritannia. National Grid håper de kan gå i gang med konstruksjonen i begynnelsen av 2021 og starte prøveperioden i begynnelsen 2022. Den belgiske gassnettverkoperatøren Fluxy og britiske Northern Gas Networks deltar også i prosjektet.


Vil du holde deg oppdatert på utviklingen i hydrogenmarkedene? Du kan melde deg på vårt nyhetsbrev her. Kontakt oss for en oversikt over eksisterende og planlagte prosjekter i Norge og verden: greensight@greensight.no

Uke 31: Datasentre, hydrogenproduksjon og fyllestasjoner

Hydrogendrevne datasentre illustrasjon MSC17_dataCenter Microsoft Contact: Stephen Smith (stepsmit) Agency: Cinco Design Agency Contact: Kate Callahan (kate@cincodesign.com) Photographer: Amy Sacka (http://www.amysackaphotography.com

Sommerferie til tross, det skjer mye i hydrogenmarkedet. Datasentre har et stort energiforbruk verden over. Denne uken har Power Innovations og Microsoft rapportert om vellykket testing av hydrogendrevne datasentre med 48 timer sammenhengende drift. Det planlegges et 10 MW anlegg i Spania, samtidig som det undersøkes for industriklynge og verdikjede i nabolaget Portugal. Til slutt kan vi lese om planlegging av et nettverk for hydrogenstasjoner i Australia og at et norsk teknologiselskap vil benytte forlatte gassreservoarer til hydrogenproduksjon.

 

Ny rekord for hydrogendrevet datasenter

Power Innovations, et selskap innen energiløsninger, har driftet et datasenter i 48 timer ved bruk av  hydrogendrevne brenselceller. Dette er ny rekord for selskapet. Selskapet ønsker å vise at hydrogen kan være en levedyktig, langvarig og utslippsfri løsning til datasentre.

I USA brukes det 90 milliarder kWh elektrisitet per år. Gjennom forsøket har Power Innovations vist at hydrogendrevne brenselceller kan levere pålitelig og off-grid elektrisitet, og de kan brukes over en lengre tidsperiode som både hoved- og reserveforsyning av elektrisitet. Brenselcellene er et rent alternativ til diesel-aggregater.


 

Microsoft utforsker også muligheten for hydrogendrevne datasentre

Microsoft sine datasentre over hele verden krever betydelige mengder energi. Selskapet sier de ønsker å utforske flere karbonfrie teknologier som hovedforsyning, reserveforsyning og energilagring for datasentrene. De ønsker også å investere i klimaløsninger som trenger kapital gjennom Climate Innovation Fund. Microsoft har i tillegg avslørt at også de har gjennomført testing av hydrogendrevne datasentre i 48 sammenhengende timer.

Testing av brenselceller er en milepæl mot det overordnede målet om å være karbonnegativ innen 2030. I tillegg vil Microsofts daglige leder Lucas Joppa representere selskapet i Hydrogen Council, et globalt initiativ for ledende selskaper innen energi, transport og industri for å få fart på hydrogenøkonomien.

Hydrogendrevne datasentre illustrasjon MSC17_dataCenter Microsoft Contact: Stephen Smith (stepsmit) Agency: Cinco Design Agency Contact: Kate Callahan (kate@cincodesign.com) Photographer: Amy Sacka (http://www.amysackaphotography.com

Kilde: Microsoft


 

10 MW hydrogenanlegg i Spania

Energiselskapet Iberdrola og den kjemiske gruppen Fertiberia ønsker å bruke 150 millioner euro for å bygge en 100 MW solpark, 20 MWh litium-ion batterilagringssystem og en 20MW elektrolysør. Anlegget vil kunne produsere 720 tonn per år, som tilsvarer en daglig produksjon på i underkant av 2 tonn hydrogen.

Selskapene hevder prosjektet vil bli det største i Europa per dags dato. Anlegget skal bygges i Puertollano i Spania, og vil bli brukt i gjødselproduksjon ved Fertiberias eksisterende gjødselfabrikk. Hydrogenanlegget vil være i drift innen 2021.


 

Mulighet for industriklynge og verdikjede i Portugal

Som en del av prosjektet H2Sines, går de europeiske selskapene EDP, Galp, Martifer, REN og Vestas sammen for å evaluere muligheten for en industriklynge i Sines i Portugal. Selskapene har signert et memorandum for å undersøke mulighetene for å skape en verdikjede for hydrogeneksport fra Sines til Nord-Europa.

Hydrogenet vil også bli brukt nasjonalt i industri- og transportsektoren, i tillegg til at det skal injiseres i naturgassnettverket. I den første fasen skal det bygges et pilotanlegg på 10MW, som på sikt vil få kapasitet på 1 GW. Prosjektet er i tråd med målene som ble satt i den portugisiske hydrogenstrategien. Selve produksjonsanlegget har blitt omtalt i en tidligere nyhetsoppdatering.


 

Infinite Blue Energy planlegger hydrogennettverk i Australia

Infinite Blue planlegger et nettverk av hydrogenstasjoner langs hovedveiene i Øst-Australia. Selskapet vil levere grønt hydrogen til NewVolt Infrastructure som en del av en ny avtale mellom partene. Nettverket vil bestå av 17 fyllestasjoner og vil bli fordelt mellom Brisbane, Sydney, Melbourne og Adelaine. Det vil i tillegg bli mulig å lade elektriske kjøretøy på hydrogenstasjonene.


 

Norsk teknologiselskap jakter 200 millioner

Det norske teknologiselskapet Hydrogen Source planlegger å hente inn 200 millioner kroner for å teste og kommersialisere en metode for å fremstille hydrogen fra forlatte gassreservoarer. Selskapet har drevet laboratoriearbeid i ti år og skal nå teste teknologien i større skala.

Teknologien går ut på å utvinne hydrogen fra gassreservoarer på slutten av reservoarets levetid. Når hydrogen blir utvunnet i gassreservoar, vil forurensende bigasser og CO2 bli liggende i reservoaret mens hydrogenet stiger opp. Testingen vil foregå i 2021 og 2022 i Nord-Amerika, og selskapet har et mål om å levere hydrogen innen 2023 eller 2024.


Vil du holde deg oppdatert på utviklingen i hydrogenmarkedene? Du kan melde deg på vårt nyhetsbrev her. Kontakt oss for en oversikt over eksisterende og planlagte prosjekter i Norge og verden: greensight@greensight.no

Uke 30: Grønt hydrogen, millionstøtte og infrastruktur

grønt hydrogen nettverk

Denne uken kan vi lese at grønt hydrogen kan få en konkurransedyktig pris sammenlignet med blått hydrogen innen 2030. Også denne uken deles det ut flere millioner i støtte, denne gangen i USA og Storbritannia. Vi kan også lese om utvikling av brennerteknologi i glassproduksjon og at flere europeiske selskaper har gått sammen om å lage et forslag for infrastruktur for hydrogentransport. Til slutt skal vi til en multi-stasjon i Sør-Korea, der du kan kombinere hydrogenfylling og shopping.

 

Grønt hydrogen kan utkonkurrere blått hydrogen innen 2030

I en studie av IHS Markit kommer det frem at grønt hydrogen kan få en konkurransedyktig pris sammenlignet med blått hydrogen innen 2030. Et nøkkelelement vil være kommersialisering av grønt hydrogen som en del av den globale dekarboniseringen.

I studien kommer det frem at kostnadene for grønt hydrogen har falt med 50 prosent siden 2015 og kan reduseres ytterligere med 30 prosent innen 2025. En hovedfaktor vil være oppskalering av hydrogenproduksjon.

I tillegg øker investeringene i power-to-X prosjekter, og IHS Markits forutser at det vil være en økning fra 30 millioner dollar i 2019 til mer enn 700 millioner dollar innen 2023. Et hydrogenprosjekt i 2023 vil typisk ha en oppstartskapasitet på 100 MW – hele ti ganger større enn verdens største anlegg per dags dato.


 

Millionstøtte i USA og Storbritannia

Den britiske regjeringen vil bruke 139 millioner pund for å støtte overgangen fra naturgass til grønt hydrogen. Støtten er en del av en forpliktelse på 350 millioner pund for å motivere til grønn oppreisning etter koronapandemien, og den vil bidra til å kutte utslippene i tungindustrien.

Det er ikke bare i Storbritannia det deles ut millioner. USAs energidepartement vil bruke 64 millioner dollar for å få store navn innen industri og den akademiske verden til å utvikle teknologier for å oppskalere hydrogenøkonomien i USA. Støtten er en del av H2@scale-programmet.


 

Hydrogen for å redusere utslipp i glassproduksjon

Det nederlandske glasselskapet CelSian, ingeniørgruppen DNV GL og 30 andre partnere har dannet et konsortium for å øke mengden hydrogen i energi-intensive produksjonsprosesser. I første omgang skal det gjennomføres laboratoriumtester over to år som vil starte neste måned i DNVGL sine lokaler i Groningen, Nederland.

Målet er å utvikle brennerteknologi som muliggjør en gradvis overgang fra naturgass til hydrogen. De ønsker et konsept som tillater brenning av 100 prosent hydrogen, men som også kan tillate 100 prosent naturgass for å gi en fleksibel løsning til industrien.


 

Forslag til infrastruktur for hydrogen

Denne uken har elleve europetiske selskap innen infrastruktur for gass presentert forslaget «European Hydrogen Backbone«. Forslaget presenterer en plan for infrastruktur for hydrogentransport.

Selskapene Enegás, Energinet, Fluxus Belgium, Gasunie, GRTgaz, NET4GAS, OGE, ONTRAS, Snam, Swedegas og Teréga sine undersøkelser viser at den eksisterende infrastrukturen for gass kan brukes og modifiseres for hydrogentransport til en moderat pris.

Det forventes et hydrogennettverk på 23 000 km innen 2040, der 75 prosent av rørledningene vil være konverterte rørledninger for naturgass. Nettverket vil få en pris på rundt 27-64 milliarder euro, med en pris på 0,09-0,17 euro per kg hydrogen per 100km. Nettverket vil gi gode muligheter for en kostnadseffektiv transport over store distanser i Europa.

Tidligere har vi kunne lese om tyske aktører som planlegger verdens største hydrogennettverk på 1200 km innen 2030. Dette vil bare bli en liten del av det europeiske nettverket som nå skisseres.

grønt hydrogen nettverk

Hydrogennettverket. Kilde: European Hydrogen Backbone


 

Multi-stasjon i Sør-Korea

Sør-Korea ønsker å bygge en multi-stasjon som vil inneholde en rekke fasiliteter som bilføreren kan underholde seg med mens bilen lader eller blir fylt. Stasjonen skal inneholde ladestasjoner, hydrogenstasjoner og shoppingmuligheter. «Mega Station»-prosjektet er et steg på veien for å nå målet om å at én av ti solgte biler er hydrogendrevne eller elektriske fra 2022.

Sør-Korea skal bruke 58,4 millioner dollar for å etablere stasjonen som et prøveprosjekt i 2021 til 2022, og den vil bygges i Seoul eller Ilsan.  Innen 2025 vil det bygges ytterligere tre stasjoner fordelt i landet til 250 millioner dollar.


Vil du holde deg oppdatert på utviklingen i hydrogenmarkedene? Du kan melde deg på vårt nyhetsbrev her. Kontakt oss for en oversikt over eksisterende og planlagte prosjekter i Norge og verden: greensight@greensight.no

Uke 29: Fyllestasjoner, busser og investeringer

Kollsnes hydrogen produksjon biogass

Det har lenge vært usikkert hva som kom til å skje med  Uno-X sine hydrogenstasjoner i Norge. Denne uken kom fasiten og Uno-X gir opp hydrogensatsingen. Heldigvis satses det andre steder, og vi kan lese om nye fyllestasjoner i Japan, Sveits og Madrid. Det har også blitt presentert store summer innen hydrogen. Et norsk pilotprosjekt får 77 millioner kroner i støtte fra Enova, i tillegg til at Queensland investerer 19 millioner dollar i grønt hydrogen. Til slutt kan vi lese om mulighet for forhåndsbestilling av hydrogenbusser fra Ungarn.

 

77 millioner kroner til pilotprosjekt utenfor Bergen

Sotra-selskapet Coast Center Base (CCB) og den norske teknologibedriften Zeg Power får 77 millioner kroner fra Enova for å utvikle et pilotanlegg for produksjon av hydrogen fra biogass på Kollsnes. Anlegget vil i første omgang produsere 700 kilo hydrogen i døgnet, men ambisjonene er mye større enn det.

Zeg Power står for produksjonsteknologien, mens CCB skal eie og drifte anlegget. I første omgang skal det produseres 30 kg hydrogen i timen fra biogass. Videre skal det bygges et anlegg som kan produsere 600 kg per time fra naturgass.

Naturgassen skal hentes fra Nordsjøen, mens CO2-en som spaltes i produksjonen skal transporteres til havbunnen som en del av Equinors prosjekt «Northern Lights». En mulighetsstudie viser at det kan bli produsert opptil 21 tonn hydrogen i timen på Kollsnes – det tilsvarer 184 000 tonn hydrogen i året.


 

Queensland investerer 19 millioner dollar i grønt hydrogen

Queensland har et av de største kullreservoarene i Australia. Nå ønsker regionen en økt satsing på fornybar energi, der byen Gladstone skal stå i sentrum. Myndighetene i Queensland investerer 19 millioner dollar i en framtidig industri for grønt hydrogen. Fondet skal få i gang prosjekter som vil bli sentrale i utviklingen av en industri for grønt hydrogen i regionen.

Gladstone er en havneby og har markert seg som et sentralt område for framtidig produksjon og eksport av hydrogen. Regionen har et av landets største kullreservoarer og fondet vil være et steg i riktig retning for en grønnere industri og fremtid.


 

Flere hydrogenstasjoner åpnet

Det har blitt åpnet en rekke hydrogenstasjoner rundt om i verden denne uken. Japan har et mål om 320 hydrogenstasjoner innen 2025 og den nyåpnede stasjonen i Nagoya Nakagawa blir den 27. stasjonen i Aichi. Stasjonen er et samarbeid mellom Air Liquide og Japan H2 Mobility.

Øst-Sveits sin første fyllestajon for hydrogen er nå åpnet på drivstoffkjeden AVIA sin stasjon i St.Gallen. Det er den første hydrogenstasjonen til AVIA. I løpet av året vil ytterligere fem stasjoner bli åpnet mellom Lake Constance og Lake Geneva. Stasjonene vil tilby grønt hydrogen for nyttekjøretøy (350 bar) og biler (700 bar).

Det planlegges også for en hydrogenstasjon  i Madrid i Spania. Stasjonen vil være en del av EO-net-prosjektet som koordineres av Enagás, og Europakommisjonen vil støtte utviklingen av denne stasjonen. Hydrogenstasjonen vil bli den første i Spania med et trykk på 700 bar og hydrogen vil bli distribuert gjennom det transeeuropeiske transportnettverket.


 

Uno-X gir opp hydrogensatsing

Eksplosjonen på Uno-X sin hydrogenstasjon i Sandvika i fjor sommer førte til nedstenging av hydrogenstasjoner over hele landet. Nå gir UNO-X opp hydrogensatsingen og trekker seg fra samarbeidsprosjektet for hydrogenstasjonene.

Uno-X har tre hydrogenstasjoner og flere under planlegging. Hydrogenstasjonene har vært driftet av Uno-X Norge, mens Uno-X Hydrogen har levert hydrogen til fyllestasjonene. Uno-X Hydrogen er et samarbeidsprosjekt mellom Uno-X Energi, Nel og Nippon Gases Norge. Nel vil nå overta Uno-X Energi sine aksjer i Uno-X Hydrogen. Det er enda uklart hva som vil skje med stasjonene. Uno-X kommer ikke til å drifte hydrogenstasjoner de kommende årene, og de ser på løsninger for utstyret som står på anleggene Uno-X eier.

hydrogenstasjon uno-x bergen

Uno-X sin hydrogenstasjon i Bergen. Kilde: Uno-X Norge


 

GOLDI Mobility klar til å ta imot forhåndsbestillinger

Det ungarske selskapet GOLDI Mobility er klar for å ta imot forhåndsbestillinger av deres hydrogendrevne buss GOLDiON. Den kommer i to versjoner, GOLDiOn H12 og GOLDiON H18, og bussene er henholdsvis 12 og 18 meter.

I den første fasen ble en prototype av GOLDiON H18 utplassert i Ungarn. I fase to skal selskapet skaffe flere brenselcelle-drivlinjer, montere 12 meters og 18 meters busser i Ungarn og starte utrulling av bussene til Europa. I den tredje fasen ønsker GOLDI Mobility å montere drivlinjene lokalt i Ungarn med et mål om å redusere kostnadene for bussene.


Vil du holde deg oppdatert på utviklingen i hydrogenmarkedene? Du kan melde deg på vårt nyhetsbrev her. Kontakt oss for en oversikt over eksisterende og planlagte prosjekter i Norge og verden: greensight@greensight.no