Nærmere nullutslipp for hurtigbåt i Trøndelag
Sammen med Sintef Materialer og Kjemi har Greensight undersøkt om hva som må gjøres på landsiden for å legge hurtigbåtsambandet Trondheim-Kristiansund om til hydrogendrift.
Vi har vurdert:
- arealbehov på kaianleggene i Trondheim, Brekstad, Sandstad og Kristiansund
- sikkerhetsreglement på land
- muligheter for lokalprodusert hydrogen ved kaianlegg og nødvendig produksjonsmengde
- behov for fremtidig utbedring av kraftnett for å sikre tilstrekkelig kapasitet
- bunkringstid mellom avganger og vurdering av foreslåtte rutealternativ i ny kontraktsperiode
Studien er utført på oppdrag fra Trøndelag fylkeskommune.
Storskala gir lav pris
Konklusjonen i rapporten er at det er mulig å gjennomføre bunkring ved alle de fire hovedanløpene, men at det i Trondheim og Kristiansund trolig må oppføres mindre bunkringsenheter med tilkjørt hydrogen fra produksjon i nærheten pga arealmangel og sikkerhetsavstander.
Med dagens rutemønster har de to hurtigbåtene på sambandet et daglig forbruk på rundt 2,6-2,7 tonn med hydrogen. Det gir en produksjonspris på mellom 30-51 kroner avhengig av strømpris og andre variabler. Vi anslår en produksjonspris på 40 kroner per kilo som oppnåelig.
Jobber du med nullutslipp til sjøs og trenger å vite mer? Ta gjerne kontakt for en uforpliktende prat!